年内注册段悉数移送运营调试！地铁十二号线全线“洞通”

  近来，跟着广州地铁十二号线景泰至柯子岭区间（以下简称景柯区间）左线盾构机成功出洞，标志着该区间完结双线地道贯穿，至此十二号线一切区间地道现已悉数贯穿。

  此外，广州体育馆至景泰区间轨行区顺利完结热滑实验，与赤岗塔站、广州白云站一同移送运营部调试，标志着线路年内注册车站、轨行区已悉数移送进入运营调试阶段。

  景柯区间左线米，区间地质条件杂乱多样，主要以中和风化石灰岩及强风化页岩为主，岩洞见洞率为21.5%，盾构机还需下穿柯子岭建（构）筑物群、大金钟路—新广从路高架桥、白云大道南高架等，施工危险源多，掘进难度大。

  为应对杂乱地质问题，施工中选用泥水、土压双模盾构机进行掘进。为确保盾构平稳推动，广州地铁联合中交地道局等单位，经过强化刀盘结构设计，在盾构机装备土仓可视化、超前钻机等设备，进步设备性增强盾构机在杂乱地质条件下的适应性。在地层勘探上选用微动物探结合跨孔CT手法提早勘探岩洞发育区并做处理，针对下穿房子方位的岩洞处理选用潜孔钻打斜孔方法最大极限加固房子的地基，对下穿桥桩方位选用桩基托换工艺确保穿越过程中的桥梁安全，终究完结区间地道双线贯穿。

  为确保热滑实验顺顺利利地进行，广州地铁联合中铁一局等参建单位，屡次举行热滑作业协商会，会集优势资源，经过会集作业方式在热滑实验前完结一切接驳作业。热滑实验中，列车运转平稳，受电弓与接触网的匹配状况杰出，各项查验测验的数据均处于正常规模。此外，广州地铁建筑设计企业还和运营单位加强联动，屡次安排轨行区安全查看，逐项对标移送规范，确保轨行区安全移送。