漫谈航天技术及其气象保障

  学家把离开地球表面、在大气层之内（距地面800公里）的航行技术称为航空技术；把飞出大气层、在太阳系之内的（太阳系半径60亿公里）航行技术称为航天技术；把飞出太阳系、在银河系内乃至无限远空间的飞行称为航宇技术。

  1957年10月4日，前苏联把人类第一颗人造卫星送上了茫茫太空，开创了航天事业的新纪元。1961年4月12日，前苏联又成功地发射了载人宇宙飞船，空军少校加加林变成全球第一宇航员，绕地球飞行108分钟，安全返回地面.1969年7月20日，美国“阿波罗十一号”宇宙飞船携两名宇航员在月球表面登陆，千百年月球旅行的梦想成为现实。1971年建造空间轨道站。1972年美国发射一艘探测飞船“先驱者十号”，向无限遥远的太空永远飞去，用以联系类似人类的高智能动物。1981年，航天飞机飞行成功，它预示着不久的将来，人类可以向太空移民，改善地球环境，建造太空医院、太空工厂，甚至到太空去旅游。

  到目前为止，人类已向太空发射了4000多个航天飞行器，这中间还包括2000多颗人造卫星。航天飞行器最重要的包含：运载火箭、人造卫星、载人航天器和行星探测器。航天技术的发展对人类研究宇宙的起源、天体的演变，外星人的寻觅、开发利用宇宙空间有着非常非常重要的意义。

  中国是火箭的故乡，早在公元11世纪，我们的祖先就用火箭作为武器反击入侵的敌 寇。

  灿烂的中华文明和优越的社会主义制度。使我国在短时间内快速地发展变成全球上第三大航天强国。自1970年4月一曲“东方红”乐曲响彻太空迄今，已成功地发射了各种科学卫星、通信卫星、气象卫星23颗；成功地发射了各种地—地、潜—地运载火箭多枚，实现了主席、周恩来总理生前“我们也要搞人造卫星”的愿望。在我国同步通信发射成功后，前国防部长张爱萍曾满怀激情的泼墨挥毫：

  这一切，也无一不包含着气象科学的有力保障和气象工作者的勤劳艰辛。航天飞行器发射前，气象部门必须组织好气象情报网和危险天气警报网，为指挥机关、发射场、海上测量船队作好准确无误的长、中、短期天气预报，特别要做好关键性天气的预报，拟订出最佳发射日期、发射时段、发射时间，确定发射“零”时。

  可以说、没有气象预报，任何发射都将是不可能的。以我国的运载火箭和人造卫星发射为例。发射区在大陆，测星船（靶场）在南太平洋，两地相距8000公里，要求预报出两地同时满足最佳气象条件（包括风、云、降水、能见度、高空风、地面风、漫、压、湿等）的时期、时段、和时间。这种要求是相当苛刻的，预报也是十分困难的。出于可靠的捕获、跟踪、拍摄目标需要，要求在两地之间的飞行时段内，一定要保证碧空万里、风平浪静。这就要求气象人员查阅长期的（例如50年内外的气象、海洋水文资料、广集全世界欧、亚、大洋洲上千个气象台站的实时预报数据，然后依据现代化的多种天气预报方法，利用巨型计算机，作出准确的预报来。由此可见工程之浩瀚、业务之纷繁、责任之重大。

  另外，还必须及时发布出危险性天气警报及灾害性天气预报。确保设备和人员的安全。在发射区，破坏性最大的暴风雨、强雷电，在海区（靶场）；最害怕的是强台风。在发射场，飞行器与运载火箭的吊装、起竖、对接、垂直测试及加注大量的推进剂等项工作，不但要求严密、细致，而且原则上是一次到位、一次使用、一次成功，不允许拆卸和排泄。换句话说，发射架合拢推进剂加注后是不允许发生暴风雨和强雷电的。在海区、测星船的航渡必须安全，因为船上载有上千的指挥、工作人员以及价值以亿元为单位计算的雷达、遥测遥控、巨型计算机及通信、气象、航海仪器设施，测星船虽为万吨级别，在浩瀚无垠的太平洋上也只不过一叶小舟而已；不保障航行、设备、人员的安全，必须回避台风。所以，气象部门必须每天24小时不间断地提供天气预报和实况。如1984年2月4日，在我国发射同步卫星时，气象部门作了今后两天的天气预报：预计5至6日，将有冷空气南下，阴转多云、有大到暴雨、东北风7到8级，大浪大涌，请相关的单位做好防风准备。为保障船体安全，船上立即紧急通知：1、关闭舷窗、水密门，防止海水进入仓内；2、加强目力和技术观察，防止船体碰撞；3、调整航向航速、躲避暴风带；4、施放减摇鳍、防止船体颠复。由于预报准确、及时采取了安全措施，保障了任务的顺利完成，为此，气象部门立下了头功。

  再者，气象探测数据还能对弹道参数进行相对有效的修正，保证航天飞行器的正常飞行。